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マグナにヨシムラのキャブレター、ＴＭ－ＭＪＮ24はつけることができますか？マグナを88ccにボアアップしたものに乗っています。キャブレターはヨシムラのＴＭ－ＭＪＮ24がいいと聞いたのでつけたいのですが、マグナ用はでていませんでした。モンキー用のものを買えばマグナにもそのままつけれるのでしょうか？加工しなければいけない場合はどのような加工をすればつけることができますか？

TMR-MJNのセッティング初期型GSX-R1100(86～88)でTMR-MJNをつけていて、セッティング出された方いませんか?GSF用ベースなんですが、どうもしっくりきませんノズルはAとCは試しましたがAの方が若干ましのようですあとはDノズルを試すかどうかというところですが・・・エンジン本体に問題ないことは確認済みで、TMRではセッティングは出せています宜しくお願いします

CB400SFに乗っています。初心者なので質問があります。マフラーを交換するとどう変わるのですか？パワーや軽さ、音など？それか長い目で見ればバランス的にノーマルのままのほうがいいのでしょうか？

GSX400S カタナ　に詳しい方へGSX-R６００やGSX-R750用のマフラーってカタナの４００に取り付け可能でしょうか？ご存知でしたら教えてください。

社外　キャブ　ブローバイホースをキャブレターに還元する事についてCB400SBに乗っています。前回の質問で、社外キャブでも車検に通るか質問させていただきました。　その際に、この回答を頂いて納得したのですが、下の『』の記述の方法が若干わかりません。　↓「１　ブローバイホースをキャブレターに還元してやる事　エアークリーナーボックスは不要でも、フィルター無しは通りません。なのでパワーフィルターはＯＫですが、　ファンネル・直キャブは不可です。 『ブローバイは普通クリーナーボックスに還元しますが、無い場合はパワーフィルター内で良いので還元すれば車検はＯＫ』です。」社外キャブの候補としては、ヨシムラのTMR-MJNを検討中です。この商品(パワーフィルターの方)を購入した場合、①付属部品だけで、ブローバイホースをキャブに還元する事はできるのか？②別途何らかの部品を購入して、還元するのか？③ファンネルとパワーフィルターで還元の方法が違うのか？ファンネルだと還元できない？④特に、パワーフィルターにホースを還元するというのがイメージできません。あのヒダヒダのフィルターのどこにホースを通すの？と、いろいろ疑問が湧いてしまいました。オイルキャッチタンクと何か関係ありますか？予備知識不足で大変申し訳ありませんが、分かりやすく回答いただけると幸いです。CF：ブローバイについては、燃え残りのガスだという事を勉強しました。